Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
 Отсутствую
 |
|
Предлагается,по сути,игра в слова-называется любое явление из мира науки,техники,изобретения в истории человечества. Нужны: фото (обязательно),описание,история создания и т.д.(обязательно).Следующий играющий продолжает то же,его слово начинается с последней буквы предыдущего слова.
Поехали!
ПАРОВОЗ
Паровоз — локомотив, использующий в качестве энергетической установки паровую машину. Паровозы были первым и долгое время господствующим типом локомотивов, сыграв таким образом огромную роль в становлении железнодорожного сообщения. Лишь начиная с середины XX столетия их вытеснили тепловозы и электровозы. Однако паровозы всё ещё активно используются в некоторых странах, например в Китае, на Кубе и в Таиланде.
Первый паровоз, двигавшийся по рельсам, был создан в 1804 году Ричардом Тревитиком (англ. Richard Trevithick), первая железная дорога, открытая в 1825 году между Стоктоном и Дарлингтоном, обслуживалась паровозами Стефенсона (англ. George Stephenson). Этот паровоз стал прообразом для всех дальнейших разработок паровозов. В России первый паровоз был разработан отцом и сыном Черепановыми в 1833 году.
Следующая "З"
Автора поблагодарили 0 пользователей ().
|
|
|
Старичок
МУМИЙТРОЛЛЬ
Дата регистрации: 05.05.2006
Сообщения: 6,918
Деньги: 143.280 копеек
Откуда: дом устарелых
Отсутствую
|
|
З, значит, Зажигалка
Первая зажигалка была настольной. В начале XIX века её изобрел немецкий химик Иоганн Вольфганг Доберейнер, при этом он использовал механизм воспламенения пороха в кремневом ружье. В 1903 году австрийский химик Карл Ауэр фон Вельсбах опытным путем определил оптимальный состав сплава, из которого до сих пор делают кремень для зажигалок: железо с церием. Именно после этого усовершенствования зажигалки уменьшились в размерах, стали намного безопаснее и приобрели почти современный вид.
В начале ХХ века два английских инженера - Фредерик Чарльз Уайз и Уилли Гринвуд - создали первую бензиновую зажигалку, у которой ось колесика для высечения пламени расположена горизонтально, а не вертикально, как раньше. Свое изобретение они предложили продавать Альфреду Данхиллу (Alfred Dunhill), офис которого располагался через дорогу от мастерской изобретателей.
В 1947 году в Париже появилась первая газовая зажигалка, где специальный клапан был заменен на фитиль. В 70-е годы появились зажигалки с системой электронного пьезо.
Следущая "А"
__________________
Интуиция - способность головы чуять жопой.
|
|
|
olga779
Команда: "OS_777"
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 7,063
Деньги: 264.868 копеек
Имя в миру: Оля
Откуда: Deutschland
Отсутствую
|
|
Авиабомба управляемая.
Работы по создания противокорабельной управляемой бомбы были начаты в центре ВМС США US National Bureau of Standards (NBS) в 1941 году. Проект получил название Dragon. Первоначально бомба имела телевизионную систему наведения разработанную фирмой RCA. Первые испытания этой системы были проведены в 1942 году. Результаты показанные при испытаниях были неудовлетворительными. Было решено заменить систему наведения на пассивную радиолокационную. Эта версия бомбы получила наименование Moth. Однако и эта бомба была далека от совершенства.
Следующим этапом стало создание противолодочной бомбы Pelican с полуактивной радиолокационной системой наведения (semi-active radar homing - SARH). В качестве боевой части использовалась 450-кг глубинная бомба, которая была более эффективным противолодочным оружием, чем обычная фугасная бомба. Во время испытаний бомбы было решено заменить полуактивную радиолокационную систему наведения активной. Бомба получила новое обозначение ASM-2 Bat Special Weapons Ordinance Device-SWOD Mk 9.
 
После сброса бомбы, она начинала планировать к цели использую для сохранения курса гиростабилизатор. При приближении к цели наведение на цель осуществляла головка самонаведения бомбы. Bat имел систему самоуничтожения, для предотвращения захвата ее врагом.
Первое боевое использование бомбы было осуществлено в мае 1945 года с патрульного бомбардировщика PB4Y-2 Privateer. По данным командования ВМС США эти бомбы были успешно использованы против японских кораблей возле островов Борнео (хотя по другим источникам результаты применения были завышены). Так же Bat с измененной системой наведения использовался против наземных целей в Бирме.
1953 году было выпущена модернизированная версия бомбы, получившая обозначение ASM-N-2A Bat. Бомбы Bat могли применятся с самолетов PB4Y-2 Privateer, P-2 Neptune, F4U-4 Corsair, Helldiver и Avenger.
Вес, кг - 853
Длина, м - 3,63
Размах крыла, м - 3,05
БЧ, кг - 450
Максимальная скорость применения, км/ч - 990
Максимальная высота применения, м - 6770
Носитель - PB4Y-2
Следущая "А"
__________________
|
|
|
Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
Отсутствую
Автор темы 
|
|
Атомная бомба Принцип действия
В основу ядерного оружия положена неуправляемая цепная реакция деления ядра. Существуют две основные схемы: «пушечная» и взрывная имплозия. «Пушечная» схема характерна для самых примитивных моделей ядерного оружия I-го поколения. Суть её заключается в «выстреливании» навстречу друг другу двух блоков делящегося вещества докритической массы. Данный способ детонации возможен только в урановых боеприпасах, так как плутоний имеет более высокую скорость детонации. Вторая схема подразумевает подрыв боевого ядра бомбы таким образом, чтобы сжатие было направлено в точку фокуса (она может быть одна, или их может быть несколько). Это достигается обкладыванием боевого ядра зарядами взрывчатки и наличием схемы прецизионного управления подрывом.
ФОТО ПЕРВОЙ АТОМНОЙ БОМБЫ
 "А"или"Б"
|
|
|
olga779
Команда: "OS_777"
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 7,063
Деньги: 264.868 копеек
Имя в миру: Оля
Откуда: Deutschland
Отсутствую
|
|
Бортовой самописец
Бортовой самописец или чёрный ящик — устройство, в основном используемое в авиации для регистрации основных параметров полёта, внутренних показателей систем самолёта, записи переговоров экипажа и т. д. Информация из чёрных ящиков обычно использется при расследованиях причин авиационных катастроф и происшествий. На самом деле, «чёрный ящик» не чёрный и вовсе не ящик. Он представляет собой электронный блок в прочном герметичном оранжевом или красном корпусе в форме шара или цилиндра. Запись производится на магнитные носители информации, например, на металлическую проволоку или магнитную ленту. В новых устройствах используется флэш-память. Для облегчения поиска чёрных ящиков, в них встраивают радиомаяки, автоматически включающиеся в случае аварии.
Термин черный ящик возник из-за того, что первые подобные устройства строго запрещалось обслуживать наземному техническому персоналу (за исключением контроля работоспособности), а детали его функционирования были строго засекречены. Подобные меры принимались руководством авиакомпаний для того, чтобы обеспечить максимальную объективность при расследовании летных происшествий.
"Е" или "Ц"
__________________
|
|
|
Vitas 
Морячок
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,405
Деньги: 48.279 копеек
Откуда: Billingsfors, Sverige
Отсутствую
|
|
ЦАПФА
Цапфа (нем. Zapfen — тех. цапфа, шейка, шип, втулка, стержень (часовой стрелки)) — часть вала или оси, на которой находится опора (подшипник). Цапфа находящаяся на краю вала называется - шип, в средней части вала - шейка. Концевая цапфа воспринимающая осевые нагрузки - пята.
Вал опирается на цапфу при своем вращении. В противоположность шейкам вала цапфа не подвергаются скручивающим усилиям, а только сгибающим и срезывающим.
Цапфы осей часовых колёс называются «кончики» (устаревшее название), их приходится весьма тщательно полировать для уменьшения трения.
Вот какая она, эта ЦАПФА:
А - следующая
__________________
|
|
|
Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
Отсутствую
Автор темы
|
|
АЭРАТОР Иногда газонокосилки комплектуются интересной деталью - аэратором. Это валик со стальными зацепами-пружинами, который устанавливается параллельно колесным осям (рядом с передней или с задней). Для чего? Дело в том, что только стрижкой и поливом уход за газоном не ограничивается.
С течением времени верхний слой почвы засоряется сухой травой и корешками и начинает стареть, покрываться мхом. Такая закупорка приводит к плачевному результату - солнечный свет и свежий воздух не проникают вглубь, из-за этого бурно развиваются гнилостные бактерии и плесень. Процедура аэрации как раз и предназначена для очистки почвы: вращаясь, аэратор прореживает спутавшиеся корешки и удаляет слой застаревшего дерна. "Р"
|
|
|
olga779
Команда: "OS_777"
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 7,063
Деньги: 264.868 копеек
Имя в миру: Оля
Откуда: Deutschland
Отсутствую
|
|
Робот
Робот (от чешск. robota) — электромеханическое, пневматическое, гидравлическое устройство или их комбинация, предназначенное для замены человека в промышленности, опасных средах и др. Принятый сейчас во всём мире термин был изобретён чешским писателем Карелом Чапеком и его братом Йозефом и впервые использован в пьесе Чапека «Р.У.Р.» («Россумские универсальные роботы», 1921). До появления настоящих роботов считалось само собой разумеющимся, что роботы будут похожи на людей. Промышленные роботы никогда не бывают похожи на людей, если при проектировании это не ставилось в качестве главной задачи.
Робот может непосредственно подчиняться командам оператора, может работать по заранее составленной программе либо следовать набору общих указаний с помощью технологии искусственного интеллекта. Эти задачи позволяют облегчить или вовсе заменить человеческий труд на производстве, в строительстве, при работе с тяжёлыми грузами, вредными материалами, а также в других тяжёлых или небезопасных для человека условиях.
Идея искусственных созданий впервые упоминается в древнегреческом мифе о Кадме, который, убив дракона, разбросал его зубы по земле и запахал их, из зубов выросли солдаты, и в другом древнегреческом мифе о Пигмалионе, который вдохнул жизнь в созданную им статую — Галатею. Также в мифе про Гефеста рассказывается, как он создал себе различных слуг. Древнееврейский миф рассказывает о Големе, который был оживлён каббалистической магией.
Похожий миф излагается в скандинавском эпосе Младшая Эдда. Там рассказывается о глиняном гиганте Мисткалфе, созданный троллем Рунгнером для схватки с Тором, богом грома.
Первый чертёж человекоподобного робота был сделан Леонардо да Винчи около 1495 года. Записи Леонардо, найденные в 1950-х, содержали детальные чертежи механического рыцаря, способного сидеть, раздвигать руки, двигать головой и открывать забрало. Дизайн скорее всего основан на анатомических исследованиях, записанных в Витрувианском человеке. Неизвестно, пытался ли Леонардо построить робота.
Первого работающего робота — андроида, играющего на флейте, — создал в 1738 году французский механик и изобретатель Жак де Вокансон. Он также изготовил механических уток, которые, как говорят, умели клевать корм и испражняться. "Т"
__________________
|
|
|
Vitas
Морячок
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,405
Деньги: 48.279 копеек
Откуда: Billingsfors, Sverige
Отсутствую
|
|
ТАПОЧКИ
У мягких уютных домашних тапочек долгая история. Впервые они появились на Востоке, в одном из султанских гаремов. Тогда тапочки считались символом неволи - ведь в туфлях без задников самая свободолюбивая наложница не отважилась бы на побег. Согласитесь, что по каменистым дорогам в шлепанцах далеко не убежишь. Потом султаны обнаружили, что тапочки удобны, и стали предаваться в них праздным увеселениям и философским размышлениям.
Именно под таким соусом тапочки попали с крестоносцами в средневековую Европу. Здесь они пылились несколько веков, но уже в XVI веке превратились в символ супружеской верности. Самая красочная страница в мировой истории тапочек-XVIII век, Франция. Пышной утонченной культуре будуара соответствовали золоченые дамские домашние туфли на лебяжьем пуху, с огромными помпонами и чуть загнутыми носами. В XIX веке романтический период в истории тапочек завершился. Они перешли в разряд скромных бытовых вещей и олицетворяли уют и стабильность. Сегодня тапочки не просто символ домашнего уюта, но еще и лицо своего хозяина.
В Томске есть памятник тапочкам , вот:
Следующая - И
__________________
|
|
|
Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
Отсутствую
Автор темы
|
|
ТАПОЧКИ наверное не совсем из мира техники..Можем скорректировать правила,добавить изобретения,как таковые? 
|
|
|
Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
Отсутствую
Автор темы
|
|
ДОБАВИЛ! 
|
|
|
alex11
Местный
Дата регистрации: 13.02.2007
Сообщения: 864
Деньги: 17.334 копеек
Имя в миру: alex
Откуда: germania
Отсутствую
|
|
Индукционная печь
В 1906 году был приобретен Зёбльмюле, водная энергия которого была мспользована для привода однофазного генератора, питающего нндукционную электропечь Кёллинга. Это была первая индукционная печь в Центральной Европе, позволившая Брауну уже тогда стать во главе нового направления
19 октября 1909 года Лодыгин получил привилегию (патент) на индукционную печь.
Индукционные печи позволяют получать более чистый металл, чем при плавке в дуговых печах. Принцип их работы основан на выделении тепла при прохождении тока через проводник. Таким проводником является сама металлическая шихта. Преимущественное распространение получили бессердечниковые печи, часто называемые высокочастотными .
Через индуктор /, представляющий собой обмотку из медной трубки, охлаждаемой внутри водой, пропускается ток, возбуждающий в окружающем пространстве переменное магнитное поле. Это магнитное поле возбуждает индукционные токи в металле 3, заключенном в ванну 2. Под влиянием наведенных токов металл прогревается.
Емкость высокочастотных печей, наиболее распространенных в литейных цехах, составляет от 50 до 1000 кг. Печи промышленного типа питаются переменным током от моторов-генераторов, работающих на частоте 500—2500 Гц. Применяются также ламповые и искровые генераторы.
Индукционные печи удобны тем, что не требуют электродов, благодаря чему предотвращается опасность науглероживания металла и упрощается управление печью. Кроме того, под действием магнитного потока (магнитных силовых линий) усиливается циркуляция металла, что очень важно для ускорения химических реакций и получения однородного металла.
В зависимости от футеровки различают кислые и основные электропечи. Все виды передела чугуна на жидкую сталь являются процессами рафинирования, которые заключаются в том, что находящиеся в чугуне в качестве примесей элементы (углерод, кремний, марганец и др.) подвергаются окислению кислородом воздуха или соединениями, легко отдающими кислород. При этом получаются газообразные или жидкие окислы, не растворяющиеся в металле вообще или растворяющиеся в очень ограниченном количестве. Газообразные соединения уходят в атмосферу, а жидкие образуют шлаки, всплывающие на поверхность металла благодаря их меньшему удельному весу.
При кислом процессе сера и фосфор не удаляются (требуются чистые исходные материалы). Кислые печи применяются главным образом для получения стальных фасонных отливок. В основных электропечах фосфор и сера удаляются легко, поэтому эти печи применяются для получения высококачественных сортов стали.
Общий угар металлической шихты в дуговых электропечах не превышает 3—4%, а в индукционных — 1-2%.
следущая Я-Ч
__________________
Рождённый ползать-чистым быть не может!
|
|
|
Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
Отсутствую
Автор темы
|
|
 ЯКОРЬ К 1821 г. относится изобретение Гаукинсом якоря с поворотными рогами. Рога якоря поворачивались на штыре, установленном в нижнем вилкообразном конце веретена. Концы рогов были без лап и заканчивались стрелообразными наконечниками. Однако прошло почти полстолетия, прежде чем изобретение Гаукинса было успешно претворено в жизнь французом Ф. Мартином.
"Р"
|
|
|
olga779
Команда: "OS_777"
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 7,063
Деньги: 264.868 копеек
Имя в миру: Оля
Откуда: Deutschland
Отсутствую
|
|
Ракета
Ракета (от итал. rocchetta — маленькое веретено через нем. Rakete или нидерл. raket) — летательный аппарат, двигающийся за счёт реактивной силы, возникающей при отбросе части собственной массы. Полёт ракеты не требует обязательного наличия окружающей воздушной или газовой среды, и возможен не только в атмосфере, но и в вакууме.
В общем случае, словом ракета обозначают широкий спектр летающих устройств от праздничной «шутихи» до космической ракеты-носителя.
В военной терминологии слово ракета обозначает класс, как правило, беспилотных летательных аппаратов, применяемых для поражения удалённых целей и использующих для полёта принцип реактивного движения. В связи с разнообразным применением ракет различными родами войск образовался широкий класс различных типов ракетного оружия.
В соответствие со свидетельством древнеримского писателя Аулуса Геллиуса (англ. Aulus Gellius) одно из первых реактивных устройств использовалось более 2000 лет назад, ещё в 400 году до н. э., греческим философом-пифагорийцем Архитом Тарентским, заставлявшим деревянного голубя двигаться вдоль проволоки с помощью пара, перед глазами изумлённых жителей своего города. Архит Таренский использовал принцип «действие-противодействие», который был научно описан только в XVII веке. "А"
__________________
|
|
|
Expert
Инженер технической поддержки
Дата регистрации: 27.07.2006
Сообщения: 1,439
Деньги: 24.903 копеек
Имя в миру: Алексей
Откуда: Москва
Отсутствую
|
|
Аналитическая машина Беббиджа
Автоматическая вычислительная машина.
В 1812 году, исследуя таблицу логарифмов и заметив массу неточностей, Бэббидж задумался над тем, как избежать вычислительных ошибок и опечаток в таблицах подобного рода. К тому времени французскими учеными уже применялся любопытный метод организации вычислений, который давал неплохие результаты. Большая задача разбивалась на малые части, состоящие лишь из простых операций, и над ее решением работала большая группа людей, которым вовсе нe требовалось знать математику. Они владели только арифметическими операциями и почти механически выполняли большое их количество. Такие монотонные математические расчеты, особенно те, которые выполняются для построения различных таблиц, состоят из набора повторяющихся действий. Это означало, что процесс вычислений можно автоматизировать, то есть осуществлять без участия человека.
Бэббидж решил приспособить для таких операций машины и начал проектировать автоматическую механическую вычислительную машину.
В 1822 году он опубликовал статью с описанием машины для вычисления и печати таблиц математических функций и в том же году построил рабочую модель, которая демонстрировалась и была с восторгом принята Лондонским королевским обществом.
Первая универсальная программируемая вычислительная машина (аналитическая).
В 1823 году Бэббидж, получив финансовую поддержку британского правительства, начал постройку настоящего компьютера. Компьютер, как это ни парадоксально, работал на пару, но был полностью автоматизирован (вплоть до автоматической печати результатов). Машина выполняла различные действия в соответствии с заранее составленным планом работ — программой. Таким же образом — используя различные программы — функционируют и современные компьютеры.
Создание этой машины, несмотря на ее ограниченные возможности, являлось, несомненно, прорывом в науке. Однако длительная работа (более десяти лет) над проектом утомила Бэббиджа, и он потерял к ней интерес. Тем более что в 1833 году он пришел к идее создания еще более мощного, автоматического механического цифрового компьютера.
В проекте Беббиджа были предусмотрены все основные компоненты, имеющиеся в современном номпьютере:
1) "склад" - устройство для хранения цифровой информации (память);
2) "фабрика" - устройство, выполняющее операции над числами, взятыми на "складе" (арифметическое устройство);
3) "контора" для управления обработкой (устройство управления).
Архитектура новой машины Беббиджа практически соответствует архитектуре современных ЭВМ.
В 1836 году Беббидж предложил окончательный вариант машины. У нее было три устройства ввода с перфокарт, с которых считывались программа и данные, подлежащие обработке.
Компьютеры Беббиджа так и не были построены до конца. Одной из причин называют отсутствие достаточно развитой промышленности, способной точно воспроизвести детали для этих машин по чертежам.
"А" или "Я"
__________________
|
|
|
Танюша
ВЕДЬМОЧКА
Дата регистрации: 16.03.2006
Сообщения: 2,654
Деньги: 53.101 копеек
Имя в миру: Таня
Откуда: Казахстан/Germany
Отсутствую
|
|
Акваланг (лат. Aqua, вода + англ. lung, лёгкое = Aqua-lung, «Водяное лёгкое»), или скуба (англ. SCUBA, Self-contained underwater breathing apparatus, автономный аппарат для дыхания под водой) — лёгкое водолазное снаряжение, позволяющее погружаться на глубины до трёхсот метров и легко перемещаться под водой.
Первый регулятор подачи воздуха с поверхности был запатентован в 1866 году Бенуа Рукейролем.
Позже регулятор был приспособлен к использованию в акваланге, в 1878 году Генри Флюсс изобрёл первый удачный подводный аппарат с замкнутой схемой дыхания, использующий чистый кислород (ребризер). Однако вскоре у водолазов возникли новые проблемы, так как в то время не было известно, что чистый кислород, вдыхаемый под давлением, становится токсичным на глубине более 20 метров и время его вдыхания должно быть ограничено.
В 1910-е был усовершенствован регулятор подачи кислорода и изготовлены баллоны, которые могли выдерживать давление газа до 200 кгс/см2. Это позволило автономному аппарату с замкнутой схемой Флюсса стать штатным спасательным оборудованием для подводного флота Великобритании.
Офицеру ВМС Франции капитану II ранга Ле Приеру несколькими десятилетиями позже удалось сконструировать аппарат для дыхания с высокопрочным баллоном сжатого воздуха. Жорж Комейнтес улучшил аппарат Ле Приера. Вместо одного баллона для сжатого воздуха он поставил два.
Несмотря на недостатки в применении и риск кислородного отравления, наибольшей популярностью пользовались скубы с замкнутой схемой дыхания. Во время второй мировой войны они использовались всеми воюющими сторонами. В то же время два француза, морской офицер и инженер, работали над изобретением аппарата с открытой схемой дыхания на сжатом воздухе. Это были капитан Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян. Работая в сложных условиях оккупированной немцами Франции, в 1943 году они изобрели первый безопасный и эффективный аппарат для дыхания под водой, названный аквалангом, который в дальнейшем Кусто успешно использовал для погружения на глубину до 60 метров без каких-либо вредных последствий.
Слово «акваланг» является торговой маркой во многих странах мира и обозначает только продукцию фирмы «Aqualung», однако на территории бывшего СССР и в Европе оно стало общеупотребительным и обозначает класс дыхательных аппаратов.
"Г"
__________________
Ничто так не привлекает, как неразгаданная тайна.
Ничто так не соблазняет, как возможность властвовать.
Ничто так не пугает, как канувшее в Лету прошлое, вновь напомнившее о себе.
Ничто и никто не может изменить больше, чем ты сам
|
|
|
Mykola
VIP
Дата регистрации: 10.12.2005
Сообщения: 2,898
Деньги: 55.512 копеек
Откуда: Ниоткуда
Отсутствую
Автор темы
|
|
 "Град" Полевая 122-мм дивизионная реактивная система залпового огня БМ-21 "Град" предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.
Разработка системы была начата в соответствии с постановлением Правительства СССР от 30 мая 1960 года. Головным исполнителем системы было назначено НИИ-147; СКБ-203 делало пусковую установку; НИИ-6 твердотопливные заряды; ГСКБ-47 снаряжение боевых частей. В качестве ходовой части было выбрано шасси высокой проходимости "Урал 4320" производства Уральского автомобильного завода.
Две опытные установки БМ-21 прошли заводские испытания в конце 1961 года. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса "Град". Система была принята на вооружение 28 марта 1963 г., серийное производство было развернуто в 1964 году. < | | |
|
